Hírlevél

Hírlevél

Iratkozzon fel, hogy frissen értesülhessen legújabb híreinkről, eseményeinkről, promóciókról! Kérjük, válassza ki melyik témákra kíván feliratkozni!

kisgep

ruha

fejlec hasznalt

slogan 2014-06-11

Honda Premium Quality

Eredeti Honda pótalkatrészek

VFR800X Crossrunner

Honda CBR300R

Honda hírek

Szalonautók

  • UTOLSÓ DARAB! CR-V 2.0 COMFORT 14 2WD
  • Extrával:
    extra

    Ajánlott gyári extrákkal: (E. ködlámpa; Parkolószenzor (E+H); Bluetooth, cs. felár: br. 462.000 Ft.) 

  • 2015-01-27 13.33.57.jpg
    •   Lista ár (Ft):
    • 6 564 000
    •   Szín:
    • WHITE ORCHID PEARL - gyöngyházfehér
    •   Üzemanyag:
    • benzin
  •  

Honda Jazz 2015 - Harmadik generáció


Az új Jazz karosszériája megőrizte a klasszikus modell sziluettjét, de sokkal feltűnőbb, kortárs stílus határozza meg, amiben a markáns vonalaknak és a jellegzetes orr-résznek is jelentős szerepe van. A belsőtér helykínálata tovább bővült az új B-kategóriás padlólemeznek köszönhetően, melyet alsó-középkategóriás autóihoz világszerte alkalmaz a márka. A Honda által fejlesztett Mágikus Ülésrendszer ® a szegmens legjobbjává teszi az új Jazzt, hiszen amellett, hogy – az utasok számának, illetve a csomagok mennyiségének megfelelően - számtalan módon variálható, helykihasználás terén is a maximumot hozza ki a népszerű Jazzből.

 

Ugrás a teljes cikkre...

 

Nem tanulmány, ez már tényleg a vadiúj Honda Jazz


A Honda már a genfi debüt előtt megmutatta az új Jazzt

A legújabb Honda Jazz nagyobb lesz, erősebb és már 354 literes a csomagtartója. A legfrisebb hírek szerint már nyáron megvehető.

Hondás szokás szerint a tavaly ősszel bemutatott tanulmány és a most felfedett végleges változat között nincs nagy különbség, így az új Jazz nem vartalan, inkább kellemes meglepetés. A Honda már egy héttel a Genfi Autószalonon tartandó ünnepélyes bemutató előtt közzétette a kocsi legfontosabb adatait és ennek a narancs példánynak a fotóit.

 

Ugrás a teljes cikkre...

 

VFR alapokon az Ariel Ace


Idén már elindulhat a sorozatgyártása az igéretes, VFR1200 alkatrészekkel támogatott Ariel Ace-nek.

Egy igazán exkluzív motor, ami jól kipróbált és sokak által kedvelt alkatrészekből építkezik? Ez nagyon jó párosításnak hangzik. A VFR1200 egy olyan motor, amit senkinek sem kell bemutatni. 1200 köbcentis 175 lovas blokkjával szerelik a jövőben az Ariel Ace modellt is, amit múlt hétvégén mutattak be a London Motorcycle Show-n. Az Ace-ben 170 lóerőt fog teljesíteni.

 

Ugrás a teljes cikkre...

 

Honda CR-V 2015 – Eddig is, ezután is


Kemény meló! Talán a legnehezebb! Mármint arról az autóról tesztet írni, melyet kedvel az ember. Amit tényleg kedvel. Mert alapvetően ugye, majd' mindet szereti az autós újságíró, hiszen azért az a munkája, mert imádja – úgy összességében - a kocsikat, (meg a vezetést). Szóval, mindegy, hogy egy régi „kispolák" vagy egy vadiúj, fronthajtásos BMW kerül a keze közé, élvezi, még akkor is, ha alapvetően és nagyon-nagyon más az élmény. Különben meg az új modellek között nincsenek már (nagyon) rosszak. Vannak jók és vannak jobbak, ám legtöbbször nüánsznyiak a különbségek. Valamelyik aztán, valami megmagyarázhatatlan vagy igenis megmagyarázható ok miatt mégis közelebb kerül a szívünkhöz. Ilyenkor sokkal inkább figyelni kell, hogy objektív maradjon a vélemény, közben meg sokszor „elvesznek" az eredeti gondolatok. A Honda CR-V 2015-ös faceliftjén már hatodik napja „ülök", s csak újra és újra törlöm az eddig leírtakat. Úgyhogy nem marad más út a tárgyszerűséghez, mint az, hogy elővegyem a jegyzeteimet...

 

Ugrás a teljes cikkre...

 

Oda csap, ahova köll - kipróbáltuk a friss Honda CR-V-t


Próbán a frissített, kilencfokozatú automataváltós, duplaturbós Honda CR-V

Szebb lett kívül, okosabb belül. Új dízelmotort és kilencfokozatú automataváltót is kapott a Honda CR-V negyedik generációja a fészlifttel.

A Honda jó három év után frissítőkúrán küldte át kompakt suvját, ami aktuális generációjában nem terepjárós, inkább kombis, így tulajdonképpen már crossover. Divatos kategória, divatos autó. Az volt 1997-ben az első generáció is az európai bemutatója idején. Aztán jött a második széria is 2002-től, majd a tojásforma harmadik 2007-ben. A 2011 végén megjelent négyes generációnak az idei modellévre megújult a külseje, de emellett elég komolyan belenyúltak a mechanikájába is. Új motort, új váltót próbálhattunk ki benne és már a teljesen áthangolt futóművel gurultunk vele osztrák utakon.

Ugrás a teljes cikkre...